[資訊] UrMap 的導航測試
看到幾篇介紹UrMap的文章：
首先來測試導航的功能，讓它規劃去捷運景安站的公車要怎麼坐，每次出來的規劃方案不總是一樣，有時會跑出多達十種的路線，於是就有了以下的奇怪結果：
都已經搭公車到了景安站，還得步行去搭另一路公車，再坐回景安站一次，咦，難不成景安站是個須要多次反覆朝拜的神聖地點？orz...
導航功能似乎還不是很穩定，找到幾篇親身經歷，都是要去面試時出狀況，真是符合莫非定律啊：
再來的疑問是，衛星圖資未免也太不堪用了，怎麼會比Google提供的台灣衛星影像還爛呢？既然這是產官學三方合作的成果，不曉得問題出在誰那邊？
我猜產業界不至於會希望拿到不清楚的影像，所以問題最可能出在官方身上，不是官方不肯提供更詳細的影像（民進黨政府到底會不會做實事？），要不然便是福衛二號的影像不佳（稅金難不成又白花了？）。衛星影像這麼爛，該有個解釋，否則，很丟台灣的臉。
然而，還是給UrMap鼓個掌，總算有個值得期待的線上地圖了，後續趕快開放API吧！
延伸閱讀：
5 則留言:
我想電腦的導航分析還沒有辦法做到非常精確（就連用Google搜尋的第一頁也不一定都能找到自己真正想要的），所以「人腦」的分析判斷就很重要了。（就像Google排序完還是需要我們自己過濾哪些是資料哪些不是）
「盡信書不如無書」，盡信地圖導航不如不要地圖導航呀..XD
衛星圖的確蠻糟的，雖然看報導是說會把一些軍事地點模糊化，不過我看就算是一般地區也很模糊呀..XD
Posted by Reder
我想各位對於衛星影像的真正用途有點誤解，除了一般人碰觸不到的軍事衛星之外，一般遙測衛星的主要目的並不是當成地圖供人觀看，而是用來大範圍探測地表，像之前主流的 SPOT 或 Landsat 衛星影像都只有6.25至20米的解析度，但是用途還是相當的廣。
而高解析力的遙測衛星影像則是近幾年才開始推出，國外有1米的QuickBird，而國內則是2米的福衛二號，其實2米的解析度對於遙測領域的多數應用已經相當足夠，更何況很多國家還沒有自主的遙測衛星呢，所以福衛二號的推出對於國內的遙測界其實是很棒的資源。
至於把衛星影像當成地圖，只不過是近年來高解析度衛星影像出現後的一項附屬應用，若真要比清晰度，正射化的航空照片拿來當做地圖才真是王道，連斑馬線都看的一清二楚，未來也許各位也會在 UrMap 上看到比 Google 更清晰的航照圖也說不定 :P
Posted by oda
原來是我期待過高了，既然福衛二號主要應用是遙測影像，在地圖測繪的功能上，比不上航照圖，官方的新聞稿就不要強調衛星在地圖上的應用啊！
台灣官方這種好大喜功的澎風習慣，哎。
Posted by blasts
好險我沒照它的公車路線坐過...
Posted by iang
哈囉!好消息來了~
urmap開放API嘍
^^
http://www.urmap.com/SearchEngine/api/
Posted by MAY
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